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意大利汽車標志大全

作者: 2015-06-24 11:38:00 236 來源: 互聯網

法拉利汽車標志含義

  第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標徽,在賽道上先馳得點的,是由125型賽車加以改良的166型SPYDER CORSA,搭配一九九二毫升直列六缸引擎,勇奪一九四八年意大利的塔卡-傅里歐(TARG FLORIO)及米里-麥利亞(MILLE MIGLIA)大賽的雙項冠軍,“法拉利”從此一舉成名,并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。 標徽

  另外,特別值得一提的,是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉戰各地的“躍馬” 車徽,也有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰中捐驅的意大利空軍英雄的雙親,看見法拉利賽車所向無敵的神采,正是愛子英靈依托的堡壘,于是懇請法拉利將原來標徽繪在其愛子座機上的“躍馬”標志,鑲嵌在法拉利車系上,以盡愛子巡曳地平線的壯志。 法拉利欣然接受了這個建議,并在“躍馬”的頂端,加上意大利的國徽為“天”,再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”,最后以自己故鄉蒙達那市的代表顏色-黃色,渲染全幅而組合成“天地之間,任我馳聘”的豪邁圖騰。

  其外“躍馬”車徽還有另外一種說法!在世界大戰中意大利有一位表現出色的飛行員,他的飛機上就有一匹會給他帶來好運的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后,飛行員的父母親,一對伯爵夫婦建議:法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來飛行員死了,馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色!

  法拉利跑車(4張)成功是他還沒有達到的成功。”“這位被譽為“賽車之父”的意大利人,嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時,終于說服了父親,開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發動機的轟鳴聲,比賽的驚險和刺激,使他越戰越勇。他當年駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場,屢獲勝利,被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部,最后終于創建了自己的汽車公司。現在的法拉利被譽為“紅魔”。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。它創建于1929年,創始人是世界賽車冠軍,劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50%股權,但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造,因而產量很低。年產量只有4,000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。

  法拉利公司在世界車壇有崇高的地位,甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。法拉利跑車和賽車的最大特點是馬力大,每輛跑車都裝有一部賽車發動機,發動機最高轉速可達7,000至10,000轉,功率超過500馬力,最高車速可達300多公里/小時。與其他汽車的區別還有,每一輛法拉利汽車,都可以說是一件絕妙的藝術品。

  早期的法拉利汽車,都是由創始人恩佐·法拉利設計。他以一個賽車運動員和藝術家的雙重身份設計汽車,因而他的作品既有強烈的動感,艷麗的色彩,同時又把在駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫,讓駕駛員操作起來得心應手。

  法拉利汽車主要以紅色為主(只是在近幾年的概念車中才出現了黃色等其他顏色),因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。

  法拉利車隊,是世界賽場上最有名的車隊,長期稱雄各種汽車賽。一級方程式著名車手普羅斯特曾為該隊效勞。現在,則有著名車手西班牙的阿隆索和巴西的馬薩為其效力。法拉利汽車產品中,最為著名的是為紀念公司成立40年設計的F40跑車和最高級的 TestaRossa賽車,它們的售價都高達幾十萬美元。最新型號(1992年投產)為512TR。現在銷售的產品有法拉利348、法拉利世界牌以及法拉利TestaRossa等。


帕加尼汽車標志含義

  1982年,26歲的阿根廷F3賽車設計師帕加尼(Horacio Pagani)仍默默無聞。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧(Juan Manuel Fangio)建議:“ 若你想制造世界最美的車,沒別的選擇,一定要去意大利的摩德納(Modena)實現夢想。”聽了這建議,帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司,從組裝工人 干起,后來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計,更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德納設計工作室( Modena Design),并在范吉奧的鼎力相助下,順利獲得AMG最頂尖發動機。本來 這車預備稱為Pagani Fangio,可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世,帕加尼不忍再用前輩名諱,1999年正式推出時,便取 “安第斯山脈的風”之意,稱為 Zonda。提高自主技術研發能力,形成較強的核心競爭力,將廣汽集團締造成為卓越的富有競爭力的國際化大型現代企業。

  帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超級跑車制造商,公司創始人為奧拉西歐·帕加尼(Horacio Pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣,誕生于素有超跑之鄉美譽的意大利小鎮摩德納(Modena)。帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名于世。旗下代表車系有:1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。

  全球跑車市場中,Pagani的名聲或許不像法拉利(Ferrari)擁有超高人氣,不過卻有一個共同點,那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉摩德納(Modena)。Pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商,因為它財力雄厚,而且全手工打造的超級跑車,其員工素質足以媲美法拉利。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能,以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質感,使到限量生產的Pagani Zonda超級跑車,身價益發不凡。


汽車標志含義

  瑪莎拉蒂是七十余年間生產了多輛傳奇式賽車、跑車的意大利品牌,它現了精湛技藝和思維方面的獨創性讓人著迷。瑪莎拉蒂汽車的標志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟,這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽,相傳于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器,顯示出海神巨大無比的威力。瑪莎拉蒂世界代 表著非凡的精致、永恒的風格和強烈的情感,最重要的是,代表著夢想成真。瑪莎拉蒂汽車始終是尊貴品質與運動精神完美融合的象征。1947年,安素·法拉利 在瑪莎拉蒂總部南端數公里外,創辦以其姓氏為名的法拉利公司,從此意大利雙雄逐鹿車壇的經典故事便正式開始。1957年,阿根廷傳奇車手范之奧駕駛瑪莎拉蒂一級方程式賽車250F取得了世界冠軍。

  瑪莎拉蒂同法拉利不但在賽場上競爭,也在高檔轎跑車市場上競爭。法拉利的跑車產品融入了一級方程式的設計元素,可以說是終極高性能跑車。而瑪莎拉蒂則更加重視豪華和舒適,性能方面兼顧到了高貴的內飾和典雅的裝潢,同時又生產四門高性能轎車,此款轎車可以說是四門轎車的外殼,本質卻強調跑車的性能。

蘭博基尼汽車標志含義

  蘭博基尼(Lamborghini),又譯作林寶堅尼、藍寶堅尼(臺譯)。蘭博基尼汽車有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese)的超級跑車制造公司。1963年,經由創業者費魯齊歐·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)設立公司,早期曾因公司營運不善,數度易手經營權。蘭博基尼的骨子里有一種唯我獨尊的霸氣,這種霸氣使其在汽車界樹立起了顯赫的地位。

  蘭博基尼公司全稱:Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利費魯齊歐·蘭博基尼汽車股份有限公司.在意大利乃至全世界,蘭博基尼是詭異的,它神秘地誕生,又神秘的存在,出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車,他是惡魔但并非要蹂躪這個世界;他是撒旦,只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術品,意大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個棱角、每一道線條都是如此完美,都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它,因為它昂貴到無可想象的地步。它高高在上,呼吸著天空稀薄的空氣,吸引著地上景仰的目光。

  公司的標志是一頭渾身充滿了力氣,正準備向對手發動猛烈攻擊的犟牛。據說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣,也體現了蘭博基尼公司產品的特點。因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型跑車。車頭和車尾上的商標省去了公司名,只剩下一頭犟牛。

  目前,流傳有數個版本關于費魯齊歐·蘭博基尼為什么開設汽車制造公司的原因,多數版本都指向與恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)有關聯。

  然而,上述那些的說法,并非事實。歐洲的大眾媒體也許經常做把這當成真實新聞,這誤會也經日本的汽車相關媒體順著引入日本國內,并給予都市傳說化罷了。往后,更形成狂熱愛好者和反對狂熱愛好者之間的流言斐語。

  日本的雜社曾經專訪過費魯齊歐·蘭博基尼的妻子,她則當下立即反對此類說法。依據她的談話指出:‘費魯齊歐·蘭博基尼以自己使用車輛的結果,找到那品質的疑問是事實。但是,之后的部分,卻有所不同’。實際上,費魯齊歐·蘭博基尼將改善車輛的部分想法,提案寫成書信寄給對方,但始終得不到回應。既然如此,不如自己來挑戰做做看汽車行業,即為事實的真相。

  部分證實: 上世紀六十年代的某一天,當時已是“拖拉機大王”,同時也是法拉利車迷的費魯齊奧·蘭博基尼,因為所擁有的4輛法拉利250車型出現了故障,找到了“法拉利之父”——恩佐·法拉利,并向他指出了一些法拉利車型中不合理的設計。而法拉利卻傲慢的說:“你是造拖拉機的,我才是造跑車的,我不需要一個制造農耕器械的人對我指手畫腳。”于是,蘭博基尼拂袖而去。隨即,亞平寧半島上誕生了另一個超級跑車品牌——蘭博基尼,它的誕生地距離法拉利的摩德納工廠僅15公里。

阿爾法羅密歐汽車車標含義

  一提到羅密歐這個名字,人們很容易會聯想到莎翁筆下那個俊美的少年,以及一段可歌可泣的傳奇愛情。同樣擁有這個名字的跑車,自然能在我們的心中喚起等量的浪漫情懷。而阿爾法·羅密歐那著名的“吃人龍形蛇”標志,也為這個名字平添了幾分難以抗拒的性感張力。1910年,當阿爾法·羅密歐創立的時候,創立者綜合兩種米蘭市的標識而創造了一個徽標:紅色的十字是米蘭城盾形徽章的一部分,用來紀念古代東征的十字軍騎士,吃人的龍形蛇(biscoine)圖案則來自當地一個古老貴族家族(visconti家族)的家徽,象征著中世紀米蘭領主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“龍蛇”的傳說。兩個代表米蘭傳統并且在意義上沒有關聯的標識組合成為一體,成為了汽車界最著名的標志之一。

  后來被加進去的阿爾法·羅密歐和米蘭的字樣以及間隔花紋,在90余年的發展歷史中也不斷發生著細微的變化。最近一次變化發生在1971年,龍形蛇變得簡潔抽象,標志的風格也現代化了,阿爾法與羅密歐之間的連字符被取消,最重要的是,“MILAND”字樣不見了——這是否意味著,某種排外的本土情結正在弱化,取而代之的將是一種更加開放的心態?

  就像這個車標一樣,阿爾法·羅密歐的風格如此特別,在現代的風格中帶有歷史的回歸,暗示著始終的創新與技術完美,有著詩意的名字,就像一個夢中的精靈。意大利評論家伍波托·依可曾說過:“如果其他國家創造了設計理論,那么意大利就創造了設計的哲學,或者說是創造了一種觀念。”在這個“設計的國度”中,盛產的是性感的時裝、家具、頂級跑車……杰出的設計使汽車不再僅僅是代步工具,而成為夢想的象征物、超越平凡世界的入口——阿爾法·羅密歐無疑是其中的佼佼者。

  阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)是意大利著名的轎車和跑車制造商,創建于1910年,總部設在米蘭。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,倫巴第汽車制造廠),其前身最早可追溯至1907年由Alessandro Darracq在米蘭創建的一個汽車公司。1916年,出身那不勒斯的實業家尼古拉·羅密歐(Nicola Romeo)入主該車廠,并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中,從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1998年被菲亞特汽車公司收購。

  該公司一開始就以專門生產運動車和賽車而聞名,這些車由意大利著名設計師設計,有濃烈的意大利風采、優雅的造型和超群的性能,在世界車壇上一直享有很高的聲譽。現雖為FIAT的子公司,但仍保留它的商標。從創立開始,Alfa的造車目標就是朝生產高性能跑車以及跑車化轎車而努力,而在其創廠至今的發展史上,旗下車款也的確不辱使命。Alfa在賽車運動上的成績十分優異,曾多次在Targa Florio大賽、Mille Miglia 1000英里耐力賽、勒芒24小時耐力賽、歐洲GP大獎賽(F1大獎賽前身)、F1世界錦標賽、世界跑車錦標賽、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各項大賽問鼎桂冠;而在轎車領域,Alfa旗下轎車強烈的跑車風格也是毋庸置疑,尤其這些年來,Alfa淡出各項賽事,但是卻更專注于將賽車制造技術工藝運用到轎車的設計生產上面。

菲亞特汽車標志含義

  菲亞特公司的標志幾經變遷,最初是盾型的,自1899年創立意大利汽車公司時開始使用。1906年成立意大利都靈汽車廠,標 志采用了該廠名中意文4個單詞的第一個字母F.I.A.T.,這就是菲亞特的來源。1918年公司決定取消字母中所加的標點,即寫 成Fiat或FIAT,1921年又出現圓形FIAT商標,1931年開始使用 矩形商標FIAT。為統一車頭上的字體,現在菲亞特車頭標志都是采用現在的矩形商標。

  菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(corsodante)落成,當時擁有150名工人,12,000平米廠房。就在這一年,菲亞特生產了30輛31/2hp汽車。1902年,菲亞特有了自己的第一輛賽車-24hpcorsa。由vincenzolancia駕駛,獲得了sassi-supergahillclimb的勝利。giovanniagnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆girod’italiaautomobilistico中創造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊生產了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的’barca’引擎的設計。后座加寬,可容納3人。1919年,在 carlocavalli的管理下,誕生了菲亞特501的小型車。這個車型非常暢銷,在全球共銷售了45,000多輛。同年,成立了 magnetimarelli。回到記錄上來,一支由23輛菲亞特15terlorries組成的摩托車隊,第一次穿越了撒哈拉沙漠,創下了三千公里無機械問題的記錄。誕生于1899年的意大利都靈汽車廠(FabbricaItalianadiAutomobiliTorino)是意大利首屈一指的汽車制造公司。

  20世紀初,一位都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以“.”號隔開,從此F.I.A.T.(菲亞特)的名字伴隨著其汽車產品響徹全球。如今菲亞特集團不僅是世界知名的十大汽車制造商之一,也是世界上最主要的工業集團,除主營汽車外,集團還經營商用車輛、農用機械和建筑機械、冶金、零部件、生產系統、航空、出版通訊、保險和相關服務,共涉及十大領域。2000年,菲亞特集團營業額已逾570億歐元,在全球64個國家擁有1063家公司,逾223,000名員工,其中111,000多名分布在意大利以外國家。集團擁有242家生產廠(其中167家在國外)和131家研究開發中心(其中61家在國外),約39%的產值在國外實現,境外營業額占全部營業額的67%。秉承創造價值、客戶滿意和發揮人的價值并尊重人的三個核心價值觀,菲亞特集團制定了自身發展的政策,這些政策是集團一致的規則的總和,它構成了集團共同歸屬的框架下自主開發業務的基礎。這些政策主要體現在:客戶滿意、領導監控和戰略發展、伙伴關系、評測、財務管理、人力資源、通告及對外關系、風險管理、企業安全和法律事務等。在菲亞特發展的百年歷史中,始終堅持兩個戰略方針:生產多元化和致力于發展最具潛力的新興市場。目前,集團業務市場已遍及世界各洲,尤其在南美、東歐和亞洲新興的發展中國家成長迅猛,市場份額迅速提高。

  菲亞特汽車公司--汽車菲亞特汽車公司是菲亞特旗下最大的經營公司,1978年,菲亞特汽車公司從集團業務中獨立,主營轎車和輕型商用車,至今已生產汽車7000多萬輛。2000年共生產汽車243.9萬輛,營業收入達250多億歐元,占集團總收入的45.5%。該公司擁有菲亞特(Fiat)、藍旗亞(Lancia) 和阿爾發羅米歐(AlfaRomeo)三大轎車品牌,商用車品牌有菲亞特(Fiat)。對產品內涵、風格和工業改良等方面的革新是公司發展的核心戰略。同時,菲亞特也積極致力于發展潛在的、具有最大需求的新興市場,公司的全球化業務主要基于生產家庭型"世界轎車":菲亞特派力奧(FiatPalio)、菲亞特西耶那(FiatSiena)、菲亞特派力奧周末款(FiatPalioWeekend)和一款皮卡。

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